Fra produksjon av råmateriale i oppstrøm, svinger produksjonen av lær i Kina mye.I 2020 spredte covid-19 seg plutselig over verden, og førte til at den globale økonomien gikk ned.Lærindustrien i Kina opplevde også mange vanskeligheter og tilbakeslag.I møte med den alvorlige og kompliserte situasjonen i inn- og utland, reagerte lærindustrien aktivt på utfordringene, fremmet stadig gjenopptakelse av arbeid og produksjon, og stolte på fordelene med perfekt industrikjede og hurtigreagerende forsyningskjede for å prøve å løse risikoen. virkningen av covid-19.Med forbedringen av COVID-19 har den nåværende økonomiske driftssituasjonen for lærmaterialer også blitt stadig tatt opp.Industrien av bagasje og bagasje i Kina har nå presentert industrielle klynger med regional økonomi, og disse industriklyngene har dannet et one-stop produksjonssystem fra råvarer og prosessering til salg og service, som har blitt bærebjelken i utviklingen av industrien.For tiden har landet opprinnelig dannet de karakteristiske økonomiske sonene for bagasje og bagasje, som Shiling Town i Huadu-distriktet i Guangzhou, Baigou i Hebei, Pinghu i Zhejiang, Ruian i Zhejiang, Dongyang i Zhejiang og Quanzhou i Fujian.